Analyse
Image en vedette
 Summit Art Creations/Shutterstock

Note : Cet article a été traduit automatiquement en français.

(LifeSiteNews) - Plusieurs gouvernements se sont engagés à développer l'utilisation des véhicules électriques (VE) et des systèmes énergétiques alternatifs. Les objectifs déclarés sont les suivants la réduction de la pollution, améliorer la santé humaine et l'environnement, protéger les l'environnement et fournir une énergie fiable à moindre coût. Les gouvernements des pays de l'Union européenne et de l'Europe du Sud-Est sont les premiers à s'engager dans cette voie. États-Unis, Canada, Australie, Nouveau Zélande et l'Union européenneet le Gouvernorat de État de la Cité du Vatican.

Voici la grande question : L'adoption de ces technologies permettra-t-elle d'atteindre ces objectifs ? Pour y répondre, nous examinerons ce qu'elles exigent en matière d'exploitation, de déclassement et d'infrastructure de soutien.

Tout d'abord, les batteries des VE nécessitent lithiumdont l'extraction nécessite 2 tonnes d'eau pour chaque kilogramme (kg) de métal extrait. Pour mettre les choses en perspective, chaque batterie Tesla nécessite environ 10 kg de lithium, ce qui signifie que 20 tonnes d'eau sont nécessaires pour chaque batterie. Pour ne rien arranger, le lithium se trouve généralement dans les déserts, où l'eau n'est pas disponible en grandes quantités.

Les batteries des VE nécessitent également cobaltLa République démocratique du Congo est le plus grand producteur et exportateur de cobalt. Malheureusement, l'expansion des mines de cobalt a transformé des zones vertes en terres stériles et fait souvent appel au travail des enfants pour l'extraction. Par exemple, Kasulo, situé en République démocratique du Congo et anciennement un quartier urbain populaire, est devenu invivable depuis que les minerais souterrains ont commencé à être exploités en 2014.

Comme si cela ne suffisait pas, VE et le vent et solaire Les systèmes énergétiques nécessitent des métaux de terres rares. L'extraction de ces métaux se traduit par la destruction de l'environnementL'Union européenne a un rôle important à jouer dans la protection de l'environnement, notamment en ce qui concerne la déforestation, l'érosion des sols, la contamination de l'eau, la perte d'habitats naturels et la modification des paysages, pollution de l'air et des effets néfastes sur la santé des mineurs, notamment le saturnisme.

Ainsi, au lieu de réduire la pollution et de protéger l'environnement, le passage aux VE et aux systèmes d'énergie alternatifs fait le contraire, en commençant par l'extraction des matériaux nécessaires.

La construction des infrastructures nécessaires aux systèmes énergétiques alternatifs (par exemple, hydroélectriques, solaires, éoliens et géothermiques) nécessite plus de quatre fois la quantité d'émissions de gaz à effet de serre. matériaux (par exemple, l'acier, le verre, le cuivre, le ciment/béton, l'aluminium, le fer, le plomb, le plastique et le silicium) que les systèmes énergétiques conventionnels (charbon, gaz naturel et nucléaire). Par rapport aux centrales électriques au charbon, les besoins en terrain pour les systèmes d'énergie solaire et éolienne sont de l'ordre de 1,5 million d'euros. 33 et 179 fois plus, respectivement. Ces coûts élevés des matériaux et du terrain augmentent le coût de l'énergie.

Pendant leur fonctionnement, les systèmes d'énergie solaire et les éoliennes tuent oiseaux, cette dernière étant fatale pour les chauves-souris et se sont révélés être des outils de travail efficaces. peu fiable.

Les problèmes de fiabilité induits par une dépendance excessive à l'égard de l'énergie éolienne et solaire sont apparus dans de nombreuses régions du monde. Par exemple, Californie s'est convertie à l'énergie solaire, en mettant hors service toutes les installations, à l'exception de celles qui sont en cours de construction. un de ses centrales électriques au charbon et de toutes ses centrales électriques au charbon, à l'exception de celles qui sont en cours de construction. un de ses centrales nucléaires et en réduisant au minimum son utilisation de l'énergie nucléaire. énergie au gaz. En conséquence, l'État a connu des coupures d'électricité pendant une vague de chaleur au cours de l'été 2020.

De même, Texas a investi massivement dans l'éolien et le solaire, mais les deux ont lamentablement échoué lors d'une tempête hivernale en février 2021. Des éoliennes gelées et des panneaux solaires recouverts de neige ont privé d'électricité une grande partie du Texas pendant de longues périodes, ce qui a entraîné la mort de plus de 200 personnes et des milliards de dollars de pertes économiques. Au mois de juillet suivant, les centrales au gaz naturel ont été appelées à compenser les défaillances des systèmes éoliens et solaires lors d'une vague de chaleur.

Au cours de l'hiver 2020-21, Allemagne a connu une expérience similaire à celle du Texas, où l'éolien et le solaire ont succombé aux effets du froid et de la neige. Depuis que le pays a commencé à se tourner vers l'énergie éolienne et solaire vers l'an 2000, les prix de l'électricité en Allemagne a plus que triplé.

En bref, les systèmes d'énergie éolienne et solaire ne sont ni bon marché, ni fiables, ni respectueux de l'environnement.

Les VE s'avèrent également dangereux, peu fiables et coûteux. Parce que leurs batteries lithium-ion stockent une grande quantité d'énergie chimique et électrique, les VE sont connus sous le nom de "véhicules électriques". incendie les dangers. Par rapport aux moteurs à combustion interne, les systèmes d'alimentation des VE produisent des incendies qui sont plus difficiles à combattre. éteindre parce que les batteries peuvent se rallumer et que le refroidissement du bloc-batterie est difficile. Pour ne rien arranger, Incendies de VE peuvent libérer de grandes quantités de gaz toxiques, tels que le fluorure d'hydrogène.

LIRE : Le mandat de Trudeau sur les véhicules électriques pourrait entraîner l'effondrement du réseau électrique canadien, selon une analyse

Froid Le froid est l'ennemi des VE, comme de nombreux appareils fonctionnant avec des batteries. Des températures inférieures à 0 °C peuvent réduire considérablement l'autonomie des VE, voire rendre le véhicule inutilisable, en raison de l'augmentation de la résistance interne des batteries lithium-ion par temps froid. La recharge des VE par temps froid peut augmenter de manière significative le temps nécessaire à la recharge. recharge et peut causer des dommages permanents à la batterie. dommages.

S'il est vrai que les VE n'émettent pas de gaz d'échappement, il faut tenir compte du fait qu'il existe d'autres types d'émissions de gaz à effet de serre. émissionsLes VE émettent également des particules, notamment des particules provenant de l'usure des freins, des pneus, de la route et de la remise en suspension de la poussière de la route. Étant donné que les VE sont 24 % plus lourds (en raison de leurs batteries) que les véhicules à moteur à combustion interne équivalents, ils émettent à peu près les mêmes quantités de PM10 et n'émettent qu'environ 1 à 3 % de moins de PM2.5 que les véhicules à moteur à combustion interne. En fait, il existe une relation positive entre le poids du véhicule et ses émissions de particules.

Enfin, l'élimination des batteries des véhicules électriques et le démantèlement des éoliennes et des panneaux solaires posent tous deux des problèmes environnementaux.

Les batteries des VE durent environ 5 à 10 ans et doivent être remplacés lorsque leur production est inférieure à 80% de leur capacité initiale. Stockage, enfouissement et exportation ces batteries lithium-ion usagées ne sont plus acceptables. Malheureusement, les le recyclage de ces batteries, avec des capacités restantes élevées, serait prohibitif et très gourmand en énergie et en ressources, et polluerait l'air, l'eau et la terre.

LIRE : Mandat national pour les véhicules électriques : Les réglementations de l'administration Biden visent à mettre fin à la vente de voitures à essence d'ici 2032

De même, les pales des éoliennes durent environ 10 ans. La durée de vie des tours d'éoliennes et des panneaux solaires est de environ 25 ans. Seules quelques décharges aux États-Unis sont assez grandes pour accueillir les pales d'éoliennes. Les panneaux solaires ne sont pas particulièrement bienvenus dans les décharges, car ils contiennent des matériaux toxiques, tels que le plomb et le cadmium, qui peuvent s'infiltrer dans le sol. Dr. Wallace Manheimer a noté qu'en dépit de ces dangers, les panneaux solaires ont été mis en décharge parce que "les coût des matériaux recyclés est considérablement plus élevé que le coût des matières premières".

Les VE et les énergies éolienne et solaire ne sont pas respectueux de l'environnement et ne fournissent pas d'énergie et de moyens de transport fiables et abordables. Ils doivent être abandonnés pour le bien-être de l'humanité et de l'environnement.

Frits Byron Soepyan est titulaire d'un doctorat en génie chimique de l'université de Tulsa et a travaillé en tant qu'ingénieur en systèmes de traitement et chercheur dans des projets liés à l'énergie.